آغاز تولید خودرو کوئیک از شهریور ماه

معاون برنامه ریزی جامع تولید گروه خودروسازی سایپا گفت : تولید خودرو کوئیک از شهریورماه سال جاری آغاز خواهد شد. به گزارش خبرگزاری صدا و سیما به نقل از سایپانیوز، محمد قربانی خاطرنشان کرد: از زمانی که تولد محصول جدید قطعی می‌شود و تا به تولید برسد، مراحل سفارش گذاری برای تولید قطعات خودروی جدید از سوی این معاونت آغاز می‌شود و برنامه ریزی برای تولید و حصول اطمینان از ایفای تعهدات فروش انجام خواهد شد و برای هردو محصول کوئیک و ساینا اتوماتیک نیز این اتفاق افتاده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی تصریح کرد: فرایند کار تولید کوئیک و محصولات جدید، به صورت کار گروهی است و همه‌ی واحدهای گروه سایپا در مقاطع مختلف درگیر پروژه‌های جدید خواهند بود.
قربانی با بیان اینکه ساینا خودرویی است که در حال حاضر در سایپا تولید می‌شود، گفت:: برای تولید ساینا اتوماتیک با تامین گیربکس اتوماتیک، تولید این محصول نیز در زمان پیش بینی شده آغاز و به بازار عرضه خواهد شد.
وی افزود: خودروسازی یک زنجیره‌ای از طراحی تا خدمات پس از فروش را شامل می‌شود و در حوزه طراحی محصول مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا، معاونت‌های مهندسی و پشتیبانی و دیگر واحدهای سایپا تلاش می‌کنند تا همه نیاز‌ها را پیش بینی و بر اساس یک جریان زمانی امکان عرضه خودروهای طراحی شده به بازار را فراهم کنند.
معاون برنامه ریزی جامع تولید گروه سایپا در خصوص نمایشگاه خودرو شیراز گفت: خوشبختانه شاهد حضور پررنگ شرکت‌های گروه سایپا و استقبال عمومی خوب از نمایشگاه هستیم.
قربانی خاطرنشان کرد: استقبال گسترده مردم شیراز از این نمایشگاه نشان داد که مردم اهل شعر و شعور شیراز با صنعت خودرو عجین هستند و قدر این صنعت را می‌دانند. وی گفت: تلاش گروه سایپا در این نمایشگاه، عرضه قابلیت‌ها و توانمندی‌های مختلف این مجموعه است تا مشتریان و مردم با این توانمندی‌ها بیشتر آشنا شوند.
قربانی با ضروری خواندن ارتباط دوسویه خودروساز با مشتریان افزود: فرصت‌های نمایشگاهی اعم از نمایشگاه خودرو شیراز و بقیه استان ها، فرصت‌های مناسبی برای تحکیم روابط بین خودروسازان و مشتریان بدون حلقه‌های واسط است که مشتریان‌
می‌توانند خواسته‌ها و انتظارات خود را به صورت مستقیم به خودروسازان منتقل و خودروسازان نیز تلاش می‌کنند تا انتظارات مشتریان را برآورده کنند.
وی با اشاره به حضور در خور شان و پررنگ زیرمجموعه‌های گروه سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز، از استقبال گرم مردم شیراز و استان فارس قدردانی کرد. معاون برنامه ریزی جامع تولید گروه سایپا در خصوص محصولات آینده سایپا توضیح داد: پروژه‌های SP۰ و SP۱۰۰ پلت فرم کاملا خاص سایپاست که بر اساس گزارشات متعددی که مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا ارائه کرده، قابلیت تولید خودروهای سدان، هاچ بک و کراس را خواهند داشت و این یک قابلیت تقریبا" منحصر به فرد سایپا در ایجاد و طراحی پلت فرم است؛ بنابراین گزارش کوییک طایفه‌ای از ایل‌های کرد ایران و شامل تقریباً ۱۵۰ خانوار است.
این طایفه در ژاورود مسکن دارند. منطقه‌ی ژاورود یکی از سه منطقه‌ی اورامانات است که درمیان شهرهای سنندج، سروآباد وکامیاران قرار گرفته است.
کوئیک نام وستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان جاسک در استان هرمزگان ایران است که جمعیت آن ۵۷۹ نفر (۱۲۰ خانوار) بوده است.
در استان کردستان و بخش موچش شهرستان کامیاران نیز روستایی وجود دارد که نامش «کوئیک» است. این روستا در دهستان عوالان قرار دارد و جمعیت آن ۷۶ نفر (۱۸ خانوار) است.
نام روستای دیگری هم در شهر نقده «کوییک» است.
نام تپه‌ی مربوط به عصر مس قدیم (هزاره ۴ میلادی) است که در شهرستان جوانرود، بخش روانسر، و در جوار روستای کوئیک واقع شده، این اثر به عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسیده است.
در زبان انگلیسی واژه‌ی «Quick» به معنای سریع و چابک است.
این واژه هم به لحاظ آوایی و هم لحاظ نوشتاری بسیار خوش ترکیب و خوش صدا است.

برگزاری کارگاه مدیریت تجربه مشتریان برای اولین بار در شیراز

رئیس مرکز ارتباط با مشتریان گروه سایپا گفت: "گروه خودرو سازی سایپا برای افزایش اعتماد مشتریان و همچنین بهره‌گیری از نظرات ارزنده آنان در فرایند طراحی محصول، تولید، فروش و خدمات پس از فروش، برای نخستین بار در نمایشگاه‌های خودرویی کشور، نشست کارگاهی مدیریت تجربه مشتریان (CEM) را در نمایشگاه خودرو شیراز اجرا می‌کند.
به گزارش سایپانیوز، عباس صفری خاطرنشان کرد: "پس از اجرای موفق این طرح در سطح استان تهران و با توجه به اهمیت نظر مشتریان در تصمیم گیری کلان گروه سایپا، اجرای کارگاه مدیریت تجربه مشتریان با استفاده از ظرفیت فضای نمایشگاهی گروه سایپا صورت می‌گیرد و در این کارگاه مشتریان علاوه بر بازدید از آخرین دستاوردهای حوزه‌های تولید و خدمات گروه سایپا، به‌صورت مستقیم با کارشناسان مرکز ارتباط با مشتریان مستقر در محل نمایشگاه ارتباط برقرار نموده و دیدگاه‌ها و پیشنهادهای خود را مطرح می‌کنند. وی تصریح کرد: "مشتریان در تجربه جدید ارتباط دو سویه با گروه سایپا، نظرات خود را در خصوص تمام مراحل خرید و تحویل خودرو، طراحی محصول و خدمات پس از فروش ارائه می‌کنند و اجرای این روش نوین موجب شده است تا ضمن ایجاد یک فضای صمیمی، تجربه‌های مشتریان در قالب کارگاه مدیریت تجربه مشتریان، بررسی و ثبت شود. رئیس مرکز ارتباط با مشتریان گروه سایپا تصریح کرد: در این پروژه که با همکاری اساتید دانشگاه علم و صنعت و شرکت مهندسین مشاور خودروی ایران در حال اجراست، مشتریان با تکمیل پرسش‌نامه تخصصی و جامع و همچنین مصاحبه و گفت‌وگو، نظرات و تجربیات خود را در اختیار کارشناسان این مرکز قرار می‌دهند و این تجربیات ارزنده پس از انجام تحلیل‌های آماری و تجزیه و تحلیل‌های تخصصی در قالب متدولوژی نوین مدیریت تجربه مشتریان (CEM) در جلسات کارشناسی و تخصصی حوزه‌های مختلف گروه سایپا، مطرح خواهد شد و در آینده نزدیک، اقدامات اصلاحی و بهبود فرایندهای تولید محصول، فروش و خدمات پس از فروش را به همراه خواهد داشت. صفری اظهار کرد: برای بهره‌گیری از نظرات مشتریان گروه سایپا در دیگر استان‌های کشور نیز برنامه‌ریزی‌هایی صورت گرفته که تا پایان سال جاری، اجرایی خواهند شد و همچنین برگزاری این کارگاه‌های تخصصی در استان‌های مختلف، باعث دستیابی به یک رویکرد تحلیلی جغرافیایی در خصوص تجربیات مشتریان در سراسر کشور است که در بهبود کیفیت محصولات و خدمات گروه سایپا به هموطنان، نقش پررنگی خواهد داشت. وی توضیح داد: مرکز ارتباط با مشتریان گروه سایپا به منظور بررسی، تحلیل و پیاده سازی نظرات مشتریان، جلسات نظرسنجی از مشتریان را بر اساس یکی از جدیدترین و معتبرترین روش‌های موجود اجرا می‌کند و در این روش که از آن با عنوان CEM (CUSTOMER EXPERIENCE MANAGMENT) یاد می‌شود، نظر مشتریان در قالب سفرهای نه گانه از ابتدای آشنایی با برند سایپا تا استفاده از محصول، خدمات و امداد تجریه و تحلیل می‌شود و به همین منظور مشتریان در جلسات برنامه ریزی شده، به پرسشنامه‌های حاوی ۱۵۱ سوال در سه بخش و در زمان مناسب پاسخ داده، نظرات و انتقادات احتمالی را مطرح می‌کنند و سپس مشکلات، مشاهدات، انتقادات و پیشنهادات خود را در خصوص تمام فرایندهای گروه سایپا اعم از خرید، استفاده از محصول و خدمات به صورت شفاف مطرح می‌کنند. صفری گفت: این موارد توسط پرسشگران به دقت ثبت و بر اساس روش‌های آماری متعارف، تحلیل شده و به مدیریت ارشد گروه و مسئولین مربوطه جهت بررسی، تعریف برنامه‌ها و اقدامات اصلاحی و پیاده سازی آن‌ها منعکس می‌شود.
وی افزود: این پروژه در ماه‌های اخیر و با ۱۲۰۰ نمونه از مشتریان تهرانی برگزار شده است.
صفری گفت:: این طرح در تمام نمایشگاه‌های خودرویی آینده اجرا خواهد شد و برای اولین بار که در نمایشگاه خودرو شیراز برگزار می‌شود، مشتریان شیرازی به صورت تصادفی انتخاب شده و به جلسات مربوطه دعوت می‌شوند و آنان امکان نقد با کیفیت و دقیق برند‌ها و خودرو‌ها را خواهند داشت و این اقدام بر اساس رویکرد جدید و استراتژی‌های نوین سایپا در جهت حرکت به سوی تامین رضایت حداکثری مشتریان و تبدیل آن‌ها به همراهان وفادار صورت می‌گیرد.

منبع: خبرگزاری صدا و سیما

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۴۰۹۶۰۴۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

L90 ایرانی؛ رونمایی از رقیب جدید تارا و دنا

فرارو- L۹۰ ایرانی قرار بود زمستان پارسال روانه بازار شود، اما تازه کاتالوگ رسمی آن از سوی پارس‌خودرو منتشر شده است.

به گزارش فرارو؛ L۹۰ ایرانی اولین خودرو داخلی مجهز به موتور ME۱۶ است ولی از نظر طراحی ظاهری، تفاوت شگرفی با تندر ۹۰ ندارد. هنوز تاریخ جدید و رسمی درباره عرضه L۹۰ ایرانی به بازار اعلام نشده و کسی از قیمت L۹۰ ایرانی خبر ندارد. اما صحبت‌های مسئولان سایپا نشان می‌دهد، می‌توانیم L۹۰ ایرانی را رقیبی برای سدان‌های گرانقیمت ایرانخودرو از جمله تارا و دنا بدانیم.

L۹۰ ایرانی با چه موتوری وارد بازار می‌شود؟

L۹۰ ایرانی را باید اولین محصول مجهز به موتور ME۱۶ در کشورمان بدانیم. موتور جدیدی که شرکت سایپا به کمک مگاموتور طراحی کرده و قرار است به‌جز L۹۰ ایرانی روی شاهین پلاس استفاده شود.

L۹۰ ایرانی به‌کمک موتور ۱.۶ لیتری که دارد، می‌تواند ۱۱۳ اسب‌بخار و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور خروجی را از طریق گیربکس پنج‌دنده دستی به‌چرخ‌ها منتقل کند. خیلی‌ها موتور جدید سایپا را چیزی درحدواندازه موتور TU۵ پلاس ایرانخودرو می‌دانند. در قسمت مشخصات فنی L۹۰ ایرانی می‌توانیم به آیتم‌های دیگری مثل سایز ۱۵ تایرها، ترمز جلو دیسکی و ترمز عقب کاسه‌ای، ظرفیت باک ۴۷ لیتری و وزن تقریبا هزار و ۱۵۰ کیلویی اشاره کرد.

L۹۰ ایرانی با چه طراحی وارد بازار می‌شود؟

L۹۰ ایرانی مثل ساندرو روی همان پلتفرم اولیه L۹۰ یا به‌عبارت بهتر لوگان، ساخته شده است.

L۹۰ ایرانی در نگاه اول، از جلو بی‌شباهت به دنا ایرانخودرو نیست. در سال‌های گذشته هم نداشتن دید راننده نسبت به عقب خودرو یکی از ایراد‌های آن بوده است. با دیدن تصاویر L۹۰ جدید، اما به‌نظر می‌رسد تا حدودی این مشکل برطرف شده است.
L۹۰ ایرانی با این اوصاف در نمای عقب و جلو دستخوش تغییراتی شده است، اما داخل اتاق شاهد تغییر و تحول‌های جزیی هستیم. دقیقا از همان داشبورد قبلی در طراحی L۹۰ ایرانی استفاده شده و احتمالا طراحی فرمان به سبک D کات و استفاده از صفحه کیلومتر جدید، اوج خلاقیت دوستان در طراحی L۹۰ ایرانی است.

L۹۰ ایرانی با چند سال تاخیر وارد بازار می‌شود؟

L۹۰ ایرانی قرار بود زمستان پارسال روانه بازار شود، اما بعد تقریبا پنج ماه از زمان اعلام‌شده، تازه کاتالوگ رسمی آن توسط پارس‌خودرو به‌عنوان یکی از زیرمجموعه‌های سایپا منتشر شده است.

L۹۰ ایرانی البته برای اولین بار درجریان نمایشگاه تحول صنعت خودرو اواسط ۱۴۰۱ رونمایی شد و آن برهه، پایان همان سال، موعد ورود محصول جدید پارس‌خودرو به بازار معرفی شد. حالا بعد یک سال و چند ماه مشخصات فنی و آپشن‌های آن در دسترس مردم قرار گرفته و ایندفعه تاریخ جدیدی برای ورود به بازار تعیین نشده است. با همه این حرف‌ها، قرار شده تا پایان سال ۴۰ هزار دستگاه L۹۰ ایرانی به بازار تزریق شود. ان‌شاءالله.

L۹۰ ایرانی از جلو به دنا بی‌شباهت نیست و از عقب نسبت به تندر ۹۰ تفاوت‌هایی دارد

L۹۰ ایرانی با چه اسمی روانه بازار می‌شود؟

L۹۰ ایرانی اسمی است که در رسانه‌ها و فضای مجازی برای محصول جدید پارس‌خودرو استفاده می‌شود. بخشی از این اتفاق به‌خاطر تغییر پی‌در‌پی نام L۹۰ ایرانی است و آنطور که پیداست باید آن را باید با اسم P۹۰ بشناسیم

L۹۰ ایرانی یا همان P۹۰ در این سال‌ها قرار بوده با اسم‌هایی مثل داچیا، کادیلا و تندر ۹۰ ایرانی راهی بازار شود، اما حالا انگار طبق آخرین تصمیم‌ها با همان اسم P۹۰ در قالب کاتالوگ معرفی شده است.

L۹۰ ایرانی با چه آپشنی وارد بازار می‌شود؟

L۹۰ ایرانی با مانیتور هفت اینچی لمسی راهی بازار می‌شود. فهرست امکانات رفاهی L۹۰ ایرانی مشخص می‌کند محصول جدید پارس‌خودرو به دکمه‌های کنترلی روی فرمان مجهز شده و در این فهرست چیز‌هایی دیگری مثل سیستم پایش فشار باد لاستیک، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، تریم داخلی دورنگ، بالابر برقی شیشه، سنسور دنده عقب، مه‌شکن عقب و جلو، چراغ مخصوص روز، تنظیم‌کننده ارتفاع چراغ‌ها، سنسور باران و دوربین عقب و ... به‌چشم می‌خورد. اساسا طبق ادعای پارس‌خودرو، L۹۰ ایرانی مثل همه محصولات فعلی تولیدی، منطبق بر استاندارد‌های ۸۵ گانه است.

L۹۰ ایرانی با چه قیمتی وارد بازار می‌شود؟

قیمت L۹۰ ایرانی مشخص نیست و فعلا صحبت کردن درباره شرایط خرید و این حرف‌ها زود است. با این حال طبق وعده محمدعلی تیموری به‌عنوان مدیرعامل پیشین سایپا، قیمت L۹۰ ایرانی تقریبا نصف ساندرو‌های موجود در بازار خواهد بود. یعنی چقدر؟ کمتر از ۵۰۰ میلیون.

قیمت L۹۰ ایرانی در کارخانه با این اوصاف در دسته مدل‌هایی دیگری مثل دنا دنده‌ای و تارا دنده‌ای قرار می‌گیرد و به‌همین خاطر محصول جدید سایپا می‌تواند حداقل از نظر اقتصادی رقیبی برای سدان‌های گرانقیمت ایرانخودرو باشد.

مشخصات L90 ایرانی یا همان P90 در یک نگاه

پیشرانه	ME16
حجم موتور	1.6 لیتر
حداکثر قدرت	113 اسب‌بخار
حداکثر گشتاور خروجی	144 نیو‌تن‌متر
گیربکس	پنج‌دنده دستی
ظرفیت باک	47 لیتر
ترمز	جلو دیسکی/ عقب کاسه‌ای
سایز تایر	R15
وزن خالص	هزار و 155 کیلوگرم
استاندارد آلایندگی	یورو پنج